2026年10月8日，小鹏集团正式推出其Robotaxi业务的新中文品牌名“小鹏悠游”，并同步发布英文名“XPENG YOYO”。在同一天，小鹏的官方网站上崭新上线了Robotaxi专属页面，同时新打车小程序也正式向公众展示。此举意味着小鹏Robotaxi业务已成功从技术的初步测试阶段跨越到了用户体验和市场商业化的新纪元，未来将明确品牌形象和商业战略，致力于向用户与合作伙伴提供高效的出行服务。

小鹏将自研的图灵AI芯片、第二代VLA大模型及其AI基础设施集中整合进Robotaxi领域，进一步拓展了其在汽车领域积累的AI技术，通过构建由L2智能辅助系统演变至L4自动驾驶的桥梁。在这一技术战略的支持下，今年小鹏Robotaxi迅速完成了从研发、生产到全链路验证，再到向用户开放体验的重要步骤。与传统L4自动驾驶公司的做法截然不同，小鹏采取的这一技术路线正在快速驶入真实的用户和运营场景，通过商业模式检验其可行性。

回顾今年的小鹏Robotaxi进程，5月时量产车辆成功下线；到了7月，平台已实现从在线下单到自动接送的完整链条，并启动了内部员工的测试；8月则获得广州市智能网联汽车远程测试许可，能够在指定的测试道路上进行无安全员的驾驶测试。值得一提的是，小鹏Robotaxi早前即已开启收费内测，订单价格仅为1元，主要用于检验收费链路及服务流程的有效性。随着小程序的正式推出，服务受众也从公司员工拓展至外部用户，为接下来的示范运营聚集了真实的用户反馈与运营数据。 UED

此次公布的中文品牌名称“小鹏悠游”，寓意深远，其中“悠”体现了宁静与舒适，而“游”则与出行息息相关，旨在为用户提供“轻松愉悦”的Robotaxi出行体验。同时，英文名“XPENG YOYO”则注重于全球市场的品牌识别性，该名称简洁易记，确保在各种语言环境中保持一致的传播效果，为小鹏Robotaxi全球拓展奠定了良好的品牌基础。

在产品和技术方面，小鹏Robotaxi是中国首款完全自主研发、前装量产的Robotaxi，基于小鹏的旗舰车型GX进行设计。车内配备了四颗自家研发的图灵AI芯片，提供3000TOPS的强大算力，成为全球车载系统中的佼佼者。这一车型融入了小鹏第二代VLA大模型，无需依赖高精度地图和激光雷达，通过独特的模型泛化能力以及不断迭代的数据闭环，能够迅速适应不同城市、环境的运营需求，为多城市及全球化的扩展打下良好的基础。

在乘坐体验方面，小鹏Robotaxi也进行了多项优化。用户能够在上车前通过小程序设定空调温度以及选择车载香氛，车厢内更是装备了0重力座椅、按摩功能以及娱乐大屏，支持音乐、视频等丰富的内容服务，使得自动驾驶不仅仅局限于“把人送到目的地”，更向“提供无与伦比的出行体验”拓展。 UED

关于商业模式，何小鹏曾指出，小鹏Robotaxi将作为技术提供商及生态赋能者，通过硬件销售、服务和佣金分成来获得收益，而具体的线下运营则交给全球合作伙伴来负责。未来，小鹏希望依托整车平台、自动驾驶软件和AI能力的完整解决方案，将Robotaxi业务从初步验证推向规模和全球化的落地。

从智能汽车到Robotaxi，小鹏正在将AI能力从“辅助驾驶”延伸至“自动驾驶”，真正让AI技术融入到道路、车辆和城市等真实世界中。作为小鹏物理AI战略的重要实践，Robotaxi不仅体现了自动驾驶技术的里程碑式进步，更是小鹏通过车辆将AI从虚拟世界带入现实世界的重要迈步。